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AG直营平台 原创火爆程度出乎你的意料,嘉悦A5:我也想低调,可实力不允许啊!

2020-01-11 06:46

动力上采用的则是1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩210牛米,与大众最大的区别就是,不再是清一色的双离合,而是采用更为平顺的CVT变速箱,双离合的顿挫与CVT的顺畅完全是两码事,这一点江淮还是考虑比较周全的。当然,对于一些偏爱手动挡的消费者而言,嘉悦A5还有6MT的变速箱可选。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

溜背造型固然让人欣喜,但多少有点牺牲后排空间,对于家用性来说可能会有些折扣,但是在嘉悦A5这里,却做到了颜值和实用兼顾。江淮针对嘉悦A5的后排溜背进行取巧设计,巧妙的安排了一个凹槽,这样既保留了溜背造型,同时还兼顾了空间,再加上2760mm的轴距空间AG直营平台,同级别中少有能匹敌的。

从辨识度、个性化设计来说AG直营平台,嘉悦A5无疑是成功的AG直营平台,直瀑式的六边形格栅配上犀利的雾灯,妥妥的豪车既视感,花10万的售价体验数十万级的豪华感能不让人满足吗?

新生代消费者愈发成熟,他们对于入手一款车子也有了更多考量,尤其是对于产品背后生产工艺和品质水准方面也变得更为关注。

写在最后:

坦白的说,从生产水准上讲,嘉悦A5就是一台贴着江淮标的大众车。在江淮和大众合资之后,江淮乘用车便开始对自身的生产线及质检人员进行了全面提升,不仅导入了大众VDA质量管理体系,并耗资2亿元对产品线进行了全面升级改造,其产品在品质上已经可以达到大众量产车的同级水准。而嘉悦A5也是和江淮大众共线生产的首款轿车产品。

如果说生产品质可以和大众量产车看齐的话,那么嘉悦A5的颜值和时尚设计则是大众的套娃不能比的,尤其是掀背式的轿跑造型,以及无与伦比的运动风,更是让每一个年轻人无法抗拒的魅力。

产品给力,这届嘉悦A5德味十足

春江水暖鸭先知,一款车是否畅销在经销商层面可以得到最淋漓尽致的感知。对于江淮乘用车的经销商而言,2019年的寒冬似乎没有那么冷,尤其是2020年将更值得期待。

因为在刚刚过去的12月,江淮乘用车在安徽、山东、河南、广东、四川、浙江等多地,密集开展了针对首批车主的“百台交车”仪式,产品的热销,让经销商感到了阵阵暖意。可以说,嘉悦A5的火爆不仅“稳”住了经销商,也让他们的信心得以提振,同时也让消费者得到了更超值的产品。

颜质兼备,对得上年轻人的味儿

数据显示,2019年11月20日上市的江淮嘉悦A5上市40天便斩获了破万的订单数,而其12月销量更是达到了6006台,上市至今累计销量已逾8000台,这意味着售价8.48-11.58万的江淮嘉悦A5的确火了。无论是就级别还是价位而言,嘉悦A5都称得上是实实在在的破局者。

在得经销商者得市场的当下,嘉悦A5的畅销显然更具示范意义。

事实上,整个2019年中国汽车市场都处于寒冬之中,不论是乘联会的销量统计还是各厂商的产销快报都呈现出“冷”字当头的态势,不论是一线合资还是自主品牌都承压不小。厂家的销量不济在经销商层面的表现则是库存高企,来自中国汽车流通协会最新发布数据显示, 2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%,库存预警指数位于警戒线之上。

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此外,在研发过程中,嘉悦A5的底盘悬架也经过了大众底盘调校专家及麦格纳团队的联合调教,在底盘的驾乘质感上和德系车全面靠拢。就实际驾乘体验来说,新车的底盘滤震的确足够扎实工整,颇有德系车的感觉。

很难想象,在当今的轿车市场还能杀出嘉悦A5这样的黑马。然而实实在在的销量和订单数告诉我们,轿车市场并非没有需求,只要产品够好便能在存量中挖得增量。

在配置这一块,嘉悦A5还是秉承这国产车的厚道精神,10.4英寸 7英寸双显示屏组合满满都是科技感,同时中控多媒体还搭载了J-Link智聆车联网系统,此外,还具备科大讯飞车载语音3.5系统,将智联互动这一块打造的极为便捷,年轻消费者对于这一块完全没有抵抗力。至于其他的配置,无需多虑,比起合资车来说厚道太多,这里就不一一去罗列了。

火爆程度出乎意料

双色车身,无论是黑白配还是红黑搭,都是让人流连忘返。至于在内饰的设计上面,也是遵从简约为主,这一点笔者还是尤为喜欢的,简约不失大气,这才叫经典。

没有无缘无故的恨,自然也没有无缘无故的爱,嘉悦A5销量火爆的背后,离不开其优中推优的产品力。

显然,不论是从产品力还是订单上来看,江淮嘉悦A5的火爆都已经出乎了经销商的意料,这在提振经销商的信心的同时,也为江淮乘用车带来了开门红。随着产能逐步释放和嘉悦A5的产品知名度逐步打开,相信其销量还会有进一步的攀升,着更值得期待。

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